Тяжелые люки

ТC 0298-250 — трехсекционный тяжелый люк из серого чугуна. Масса данного изделия превышает 500 килограмм. Люк ТC 0298-250 применяется, как правило, в дорожном и промышленном строительстве. Люк имеет квадратную форму и размеры 1134х1134х200 миллиметров. Изготавливается по ТУ.

Т (С150)-1-60 — двухушковый чугунный люк тяжелого типа. Изготавливается данный вид продукции по ТУ. Люк предназначен для утановки на магистральных дорогах, предельно допустимая нагрузка составляет 15 тонн.

Т (С150)-1-60 (120) — двухушковый чугунный люк тяжелого типа. Изготавливается данный вид изделия по ТУ. Люк предназначен для установки на магистральных дорогах, предельно допустимая нагрузка составляет 15 тонн.

Люк Т (С150)-2-60 (120) относится к классу тяжелых чугунных люков с наличием запорного устройства. Подобный «замок» защищает от несанкционированного доступа в смотровой колодец. Кроме того, запорное устройство позволяет обезопасить люк от возможного хищения. Номинальная нагрузка Т (С150)-2-60 (120) составляет 15 тонн.

Люк Т (С150)-2-60 относится к классу тяжелых чугунных люков с запорным устройством. Подобный «замок» защищает от несанкционированного доступа в смотровой колодец. Кроме того, запорное устройство позволяет обезопасить люк от возможного хищения.

Чугунный люк Т (С250)-1-58 является канализационным люком тяжелого типа. Это означает, что он предназначен для перекрытия смотровых колодцев и обеспечения защиты канализации от попадания мусора, а также для обеспечения безопасности транспортных средств и пешеходов.

Тяжелый люк Т (С250)-1-60 производится ОАО «Чугунолитейный завод БКМЗ» в соответствии со стандартом ГОСТ 3634-99 («Люки смотровых колодцев и дождеприемники ливнесточных колодцев»). Основная сфера применения таких чугунных люков — магистральные дороги. Допустимая предельная нагрузка для Т (С250)-1-60 составляет 25 тонн.

Тяжелый люк Т (С250)-1-60 (120) производится ОАО «Чугунолитейный завод БКМЗ» в соответствии со стандартом ГОСТ 3634-99 («Люки смотровых колодцев и дождеприемники ливнесточных колодцев»). Основная сфера применения таких чугунных люков — магистральные дороги. Допустимая предельная нагрузка для Т (С250)-1-60 (120) составляет 25 тонн.

Тяжелый четырехушковый люк Т (С250)-1-60 предназначен для установки на колодцах сетей канализации, водопровода, тепло- и газоснабжения в зонах зеленых насаждений и пешеходных зонах, на городских автомобильных дорогах с интенсивным движением. Номинальная нагрузка — 25 тонн. Диаметр проема — 600 миллиметров.

Т (С250)-2-60 (120) практически не отличается от модели Т (С250)-1-60 (120). Единственное отличие заключается в наличии у данной модели запорного устройства, защищающего канализацию от несанкционированных проникновений, а люк — от возможного хищения. Чугунный люк Т (С250)-2-60 предназначен для установки на магистральных дорогах, предельная нагрузка составляет 25 тонн.

Т (С250)-2-60 практически не отличается от модели Т (С250)-1-60. Единственное отличие заключается в наличии у данной модели запорного устройства, защищающего канализацию от несанкционированных проникновений, а люк — от возможного хищения. Чугунный люк Т (С250)-2-60 предназначен для установки на магистральных дорогах, предельная нагрузка составляет 25 тонн.

Четырехушковый чугунный люк Т (С250)-2-60 предназначен для размещения в тех местах, где нагрузка на крышку люка будет ощутимо большой. Номинальная нагрузка составляет 25 тонн. Благодаря этому люк Т (С250)-2-60 устанавливается на автомобильных трассах и различных объектах промышленного назначения. Изделие обладает запорным устройством.

Тяжелый чугунный люк Т (С250)-7-60 рассчитан на нагрузку, не превышающую 25 тонн. Такие люки чаще всего используются в промышленном и дорожном строительстве. Ключевое конструктивное отличие Т (С250)-7-60 — наличие шарнира. Люк изготовлен из чугуна согласно стандарту ГОСТ 3634-99.

Тяжелый чугунный люк Т (С250)-7.2-60 рассчитан на нагрузку, не превышающую 25 тонн. Данная модель используется в дорожном строительстве. Люк изготовлен по государственному стандарту ГОСТ 3634-99 из серого чугуна. Т (С250)-7.2-60 отличается наличием запорного устройства и шарнира.